根據(jù)阻燃ABS母粒生產(chǎn)廠家在ABS改性中遇到的兩大問題分析,ABS是目前產(chǎn)量非常大、應(yīng)用非常廣的聚合物,將PS、SAN、BS的各種性能有機(jī)統(tǒng)一,具有韌性、硬度、剛性等優(yōu)異的力學(xué)性能。
目前,阻燃ABS母粒的改性,必須同時(shí)滿足阻燃性能、力學(xué)性能和著色性能三個(gè)基本條件,一直是全世界阻燃改性領(lǐng)域公認(rèn)的難題,至今國(guó)內(nèi)外都沒有找到非常好的成熟解決方案。主要在于以下兩個(gè)方面:
阻燃ABS改性的原因之一是ABS作為三元共聚物,很難實(shí)現(xiàn)自身的無鹵阻燃解決方案。實(shí)際上,與ABS相比,其他一元聚合物(如尼龍、PBT、PP、PC、PET等。)只需要解決單一聚合物的無鹵阻燃,而這些材料的無鹵阻燃往往相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)。
目前很多國(guó)家已經(jīng)有了很好的解決方案。而ABS則完全不同。它需要同時(shí)滿足丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的無鹵阻燃要求,而這三種組分往往需要不同的阻燃機(jī)理。有鑒于此,雖然很多國(guó)家進(jìn)行了多年的探索,但到目前為止,還沒有形成添加量低于30%的無鹵阻燃溶液。
阻燃ABS改性的第二個(gè)原因:目前國(guó)際上已經(jīng)成功開發(fā)了一些無鹵阻燃解決方案,主要包括:基于氫氧化鋁或氫氧化鎂的脫水冷卻阻燃體系、基于多聚磷酸胺的膨脹阻燃體系、基于烷基或芳基磷酸酯(或膦酸酯)阻燃增塑劑的阻燃體系等。這些阻燃體系通常具有超過35%的添加量,并且通常具有過量的填充量或塑化效果。